Complete Shock Strut амортизатордон, төмөнкү жазгы жаздыкчадан, чаң курткасынан, пружинадан, амортизатордон, үстүнкү жазгы жаздыктан, жазгы отургучтан, подшипниктен, үстүнкү клейден жана гайкадан турат.
Complete Shock Strut унаа кыймылынын конвергенциясын эң акылга сыярлык кылуу үчүн жаздын ийкемдүү энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу үчүн суюктукту колдонот, ошондуктан айдоо туруктуулугун жогорулатуу үчүн жолдун бетинин титирөөсүн жок кылып, айдоочуга ыңгайлуулукту жана туруктуулукту берет.
1. Курамы жана түзүлүшү:
Complete Shock Strut амортизатордон, төмөнкү жазгы жаздыкчадан, чаң курткасынан, пружинадан, амортизатордон, үстүнкү жазгы жаздыктан, жазгы отургучтан, подшипниктен, үстүнкү клейден жана гайкадан турат.
Complete Shock Strut алдыңкы сол, алдыңкы оң, сол, оң төрт бөлүккө бөлүнөт, кулактын түбүндөгү амортизатордун ар бир бөлүгү (мүйүз тормоз дискине туташкан) абалы ар башка, ошондуктан Complete Shock Strut тандоодо Complete Shock Strut кайсы бөлүгүн билиши керек.Базардагы алдыңкы амортизаторлордун көбү толук амортизатор болуп саналат, бирок амортизатор дагы эле кадимкидей
Амортизатор менен 2.Difference:
Амортизатордун курамы түзүлүшү менен айырмачылык.
Complete Shock Strut амортизатордон айырмаланат.
Complete Shock Strut амортизатордон айырмаланат.
1.The амортизатор Complete Shock Strut бир бөлүгү болуп саналат;Complete Shock Strut амортизатордон, төмөнкү жазгы жаздыкчадан, чаң курткасынан, пружинадан, амортизатордон, үстүнкү жазгы жаздыктан, жазгы отургучтан, подшипниктен, үстүнкү клейден жана гайкадан турат.
2. алмаштыруунун ар кандай кыйынчылыгы
Көз карандысыз амортизаторлорду алмаштыруу кесипкөй жабдууларды жана техниктерди талап кылган иштөө кыйын, тобокелдик фактору чоң;Толук шок Strut алмаштыруу бир нече бурамалар бурулуп жөнөкөй маселе.
3. Баанын айырмасы
Амортизатордун ар бир бөлүгүн өзүнчө алмаштыруу кымбатка турат.Амортизатор системасынын бардык бөлүктөрүн камтыган Complete Shock Strut амортизатордун бардык бөлүктөрүн алмаштырууга караганда арзаныраак.
4. Ар кандай функциялар
Өзүнчө амортизатор амортизатор катары гана кызмат кылат;Complete Shock Strut ошондой эле суспензия системасында асма мамы ролун ойнойт.
3. Продукциянын функциясы
Complete Shock Strut булактын серпилгич энергиясын жылуулук энергиясына айландыруу үчүн суюктукту колдонот, андыктан унаа кыймылынын конвергенциясы эң акылга сыярлык болуп, айдоо туруктуулугун жогорулатуу үчүн жолдун бетинин титирөөсүнө жол бербейт жана айдоочуга сооронуч берет. жана туруктуулук.
1. Айдоо ыңгайлуулугун жакшыртуу үчүн айдоо учурунда унаанын кузовуна берилүүчү титирөөнү басыңыз
Айдоочуга жана жүргүнчүлөргө тийген таасирди айдоо ыңгайлуулугун жогорулатуу жана чарчоону азайтуу үчүн буферлөө;Жүктөлгөн жүктү коргоо;Дененин өмүрүн узартуу жана жазгы зыяндын алдын алуу.
2. Айдоодо дөңгөлөктүн тез термелүүсүн басат, дөңгөлөктүн жолдон чыгып кетишине жол бербөө, чуркоо туруктуулугун жогорулатуу
Күйүүчү майдын чыгымын үнөмдөө, тормоздук эффектин жакшыртуу, унаанын ар бир бөлүгүнүн иштөө мөөнөтүн узартуу, унааны тейлөөгө кеткен чыгымдарды үнөмдөө үчүн, айдоо туруктуулугун жана тууралоону жакшыртыңыз, кыймылдаткычтын дефлаграт басымын жерге эффективдүү жеткириңиз.
4. Мүчүлүштүктөрдү аныктоо ыкмасы:
Унаа колдонуу процессинде толук амортизатор Strutis аялуу бөлүктөрү, амортизатордун майынын агып чыгышы, резина бузулушу жана башка шарттар унаанын туруктуулугуна жана башка тетиктердин иштөөсүнө түздөн-түз таасирин тийгизет, андыктан амортизаторду көп учурда жакшы иштеген абалда кылышыбыз керек.Амортизаторлорду сынап көрүүгө болот:
Жол шарты начар жолдо 10км чуркагандан кийин унааны токтотуп, амортизатордун кабыгын кол менен тийгизиңиз, эгерде ал жетиштүү ысык болбосо, амортизатордун ичинде каршылык жок, амортизатор иштебейт дегенди билдирет. .Эгер кабык ысык болсо, бул амортизатордун ичиндеги майдын жоктугу.Эки учурда тең жаңы амортизатор дароо алмаштырылышы керек.
Бамперди бекем басып, анан коё бериңиз.Машина эки-үч жолу секирип кетсе, амортизатор жакшы иштеп жатат.
Автоунаа жай кыймылдаганда жана авариялык тормоздо машинанын титирөө катуураак болсо, бул амортизатордо көйгөй бар экенин көрсөтүп турат.
Амортизаторду тикесинен алып салыңыз да, ылдыйкы шакекче кыскычты айнекчеге туташтырыңыз, титирөөнү азайтуу рычагын бир нече жолу тартыңыз, бул жолу туруктуу каршылык болушу керек, каршылыктын өйдө тартылышы (калыбына келтирүү) аларды басканда каршылыктан чоң болушу керек. , мисалы, туруксуз каршылык же каршылык жок, мунай демперс же клапан бөлүктөрү бузулган ички жетишсиздиги болушу мүмкүн, оңдоо же алмаштыруу бөлүктөрүн керек.
Max Auto Parts ltd амортизаторлордун тетиктеринин эң мыкты өндүрүүчүсү болуп саналат, анын ичинде поршень таякчасы, агломерацияланган бөлүк, штамптоо бөлүгү, май пломбалары, түтүк цилиндри жана башкалар.
Посттун убактысы: 15-июль-2022