Амортизатор боюнча негизги билим -2

Макс Авто тарабынан жасалган амортизатор , мунай түрүн жана газ түрүн, эки түтүк жана моно түтүктөрдү камтыйт, ал дүйнө жүзү боюнча кеңири сатылды, анын ичинде АКШ, ЕВРОПА, Африка, Орто-Чыгыш, Түштүк Азия жана Түштүк Америка.

news02 (3)
news02 (2)

Эки тараптуу баррель амортизатордун иштөө принцибимындай деп түшүндүрөт: Саякатты кысып жатканда машинанын дөңгөлөгү кузовго жакындайт, амортизатор кысылып калат, бул учурда амортизатордун ичиндеги поршень ылдый жылат. Поршендин төмөнкү камерасынын көлөмү азайып, майдын басымы жогорулап, суюктук циркуляциялык клапан аркылуу поршеньдин үстүндөгү камерага (жогорку көңдөйгө) агат. үстүнкү көңдөйдү мейкиндиктин поршень таякчасынын бөлүгү ээлейт, ошондуктан үстүнкү көңдөйдүн көбөйүшүнүн көлөмү төмөнкү көңдөй кыскартуунун көлөмүнөн азыраак, суюктуктун бир бөлүгү андан кийин ачык кысуу клапаны түртүлүп, кайра сактоочу жайга агып чыгат. цилиндр.

Бул клапандар мунай үнөмдөө үчүн суспензияны кысуу кыймылы үчүн демпфиялык күчтөрдү түзөт. Амортизатор инсультту узартканда дөңгөлөктөр кузовдон алыс болгонго барабар, амортизатор чоюлат. Андан кийин амортизатордун поршени жогору карай жылат. Поршендин үстүнкү көңдөйүндөгү майдын басымы көтөрүлүп, циркуляциялык клапан жабылат жана жогорку көңдөйдөгү суюктук узартуучу клапанды төмөнкү көңдөйгө түртөт. Поршень штангасынын бар болгондугуна байланыштуу үстүнкү көңдөйдөн агып чыккан суюктук төмөнкү көңдөйдүн көлөмүн толтурууга жетишсиз, негизги төмөнкү көңдөй вакуумду пайда кылат, ал кезде резервуардагы мунай компенсациялык клапанды 7 агымына түртөт. толуктоо үчүн төмөнкү көңдөй. Бул клапандардын дроссели болгондуктан, суспензия созулган кыймылда демпфердик эффект катары иштейт.

Чоюу клапанынын пружинасынын катуулугу жана алдын алуу күчү кысуу клапанынан чоңураак болуп иштелип чыккандыктан, ошол эле басымдын астында, узартуу клапанынын канал жүктөө аянты жана тиешелүү нормалдуу өтүү боштугу кысуу клапанынын суммасынан аз жана тиешелүү нормалдуу өтүүчү боштук каналын кесүү аянты. Бул амортизатордун узак жол жүрүүсүнөн келип чыккан демпфингдик күчтү кысуу инсультунун демпфердик күчүнөн чоңураак кылат, ал тез шок жутуу талаптарына жооп берет 

 


Посттун убактысы: 26-2021-сентябрь