Мотоциклдин амортизатору
Мотоциклдин амортизаторумотоциклдин маанилүү бөлүгү болуп саналат, ал эми амортизаторду туура күнүмдүк тейлөө амортизатордун кызмат мөөнөтүн узарта алат.Бул макалада амортизатордун функциясын жана түзүмүн, күнүмдүк тейлөөнү жана башка аспектилерди колдонуучунун амортизаторду түшүнүүсүн тереңдетүү жана амортизаторду жакшыраак колдонуу жана тейлөө үчүн тааныштырат.Алдыңкы амортизатор алкакты жана алдыңкы дөңгөлөктү ийкемдүү түрдө бириктирет жана жерден соккуну эффективдүү басаңдатуу үчүн буфердик пружинаны жана демпферлік механизмди колдонот.Мыкты шок жутуу системасы унааны туруктуу кармап, операциянын ыңгайлуулугун камсыздайт жана айдоочуга жагымдуу минүү тажрыйбасын алып келет.
Алдыңкы амортизатор негизинен айры таякчадан, төмөнкү цилиндрден, буфердик пружинадан, поршень таякчасынан, мунай пломбасынан, чаң капкагынан жана башка бөлүктөрдөн турат жана демпфингдик майдын ичи мөөр басылган. бош клапан жана кайра май тешиги.Пружина кайра келип чыкканда, бош клапан жабылат жана демпфингдик май демпфингдик тешик аркылуу гана агат, ошентип пружинанын кайра көтөрүлүшүнө бөгөт коюу ролун ойнойт.демпфингдик жаз жана демпфинг системасы демпфинг жана буферлөө ролун ойноо үчүн жакшы иштешет.