Кантип амортизаторлор / амортизаторлор унааңыздын туруктуулугуна кепилдик берет
Концепция:
Амортизатор шокту жутуудан кийин пружина кайра көтөрүлгөндө жолдун бетинен соккуну жана соккуну басуу үчүн колдонулат.Унаанын айдоо туруктуулугун жогорулатуу үчүн раманын жана кузовдун титирөөсүн басаңдатуу үчүн унааларда кеңири колдонулат.
иштөө принциби
Асма системасында серпилгич элемент соккудан титирет.Автоунаанын жүрүү ыңгайлуулугун жогорулатуу үчүн, силкинүүнү басаңдатуу үчүн суспензиядагы серпилгич элементке параллелдүү амортизатор орнотулган.Иштөө принциби рамка (же кузов) менен октун титиреп, салыштырмалуу кыймыл болгондо амортизатордогу поршень өйдө-ылдый жылып, амортизатордун көңдөйүндөгү май кайра-кайра башка көңдөй аркылуу өтөт.Тешикчелер башка көңдөйгө агып кетет.Бул учурда тешик дубалы менен мунайдын ортосундагы сүрүлүү жана мунай молекулаларынын ортосундагы ички сүрүлүү термелүү үчүн басаңдатуучу күчтү түзөт, ошондуктан машинанын титирөө энергиясы майдын жылуулук энергиясына айланат, андан кийин амортизатор тарабынан сиңип, атмосферага чыгарылат.Мунай канал бөлүгү жана башка факторлор өзгөрүүсүз калганда, демпфердик күч рамка менен октун (же дөңгөлөктүн) ортосундагы салыштырмалуу кыймыл ылдамдыгына жараша көбөйөт же азаят жана мунайдын илешкектүүлүгүнө байланыштуу болот.
(1) Кысуу соккусу учурунда (ок жана рамка бири-бирине жакын), амортизатордун демпфердик күчү аз, ошондуктан ийкемдүү элементтин серпилгич таасири таасирди жеңилдетүү үчүн толугу менен ишке ашырылышы мүмкүн.Бул учурда, ийкемдүү элемент негизги ролду ойнойт.
(2) Суспензияны узартуу учурунда (ок жана рамка бири-биринен алыс жайгашкан) амортизатордун демпфикалык күчү чоң, ал эми шок жутуу тез болушу керек.
(3) Ок (же дөңгөлөк) менен октун ортосундагы салыштырмалуу ылдамдык өтө чоң болгондо, амортизатор суюктуктун агымын автоматтык түрдө көбөйтүүнү талап кылат, ошентип демпфингдик күч ар дайым ашыкча таасир жүгүн болтурбоо үчүн белгилүү бир чекте сакталат. .
Продукт колдонуу
Кармактын жана кузовдун термелүүсүн басаңдатуу процессин тездетүү максатында унаанын жүрүү ыңгайлуулугун (комфортун) жакшыртуу үчүн көпчүлүк автомобилдердин асма тутумунун ичине амортизаторлор орнотулган.
Автоунаанын амортизациялык системасы пружиналар менен амортизаторлордон турат.Амортизатор дененин салмагын көтөрүү үчүн колдонулбайт, бирок пружина шок жутуудан кийин кайра көтөрүлгөндө соккуну басуу жана жолдун таасиринин энергиясын сиңирүү үчүн колдонулат.Пружина таасирди жеңилдетүү ролун ойнойт, "чоң энергия менен бир таасирди" "кичине энергия менен бир нече таасирге" өзгөртөт, ал эми амортизатор "кичинекей энергия менен бир нече таасирди" акырындык менен азайтат.Эгерде сиз амортизатору сынган унааны айдап жүргөн болсоңуз, анда сиз машиненин ар бир чуңкурдан жана толкундан ыргып секиргенин сезе аласыз, ал эми амортизатор ошол секирикти басаңдатуу үчүн жасалган.Амортизаторсуз пружинанын кайра көтөрүлүшү башкарылбайт, унаа катаал жолго туш болгондо олуттуу секирикке ээ болот, ал эми дөңгөлөк бурулуп баратканда пружинанын өйдө-ылдый титирөөсүнөн улам кармай албай жана изин жоготот.
Max Auto Parts Ltd жогорку жеткирүүчү болуп саналатамортизаторлордун бөлүктөрү, поршень таякчасы , түтүк , агломерацияланган бөлүк , шимдер жана пружина кирет .
Посттун убактысы: 25-май-2022