Max Auto Parts өндүрүүчүсү болуп саналатагломерацияланган тетиктерди чыгаруучу завод(Амортизаторлордун поршенин, амортизаторлордун клапанын, амортизатордун штангасынын жол көрсөткүчүн камтыйт, эгерде сиз амортизаторду оңдоочу же монтаждоочу болсоңуз, көбүрөөк маалымат алуу үчүн биз менен байланышыңыз.
Бизде көптөгөн кесипкөй инженерлер бар, биз амортизаторлорду чогултууга байланыштуу бардык суроолор боюнча акысыз кеңеш алабыз.
Амортизатордун кызмат мөөнөтү бар, ал эми машинада ушул 2 өзгөчөлүк болгондо, амортизаторду алмаштыруу керек болушу мүмкүн.
Унаанын эскирген бөлүктөрү көп, аларды колдонуу убактысына же айдоо пробегине жараша алмаштыруу керек, бирок биз жакшы билген эскирген тетиктердин көбү, мисалы, тормоздук прокладкалар, учкундар, дөңгөлөктөр жана башкалар. алмаштыруу цикли да тааныш.Бирок, көпчүлүк адамдар амортизаторлорду тейлөө жөнүндө аз билишет.Чынында, амортизаторлор жана бул жоготуу бөлүктөрү окшош жана кызмат мөөнөтү бар.амортизатор жана башка резина бөлүктөрү сыяктуу эле, ал да эскирип калат;Ал эми узак убакыт бою колдонулган амортизатор да бош болуп, анормалдуу үн чыгарат.
Амортизатордун иштөө мөөнөтү узак болсо да, бирок бир күнү карылык болот, эскиргенди алмаштыруу керек болот.Бирок мойнубузга алышыбыз керек, биз үчүн амортизаторлорду алмаштыруунун көбү, мунайдын агып кетишинен улам, бул мунайдын агып кетишине байкоо жүргүзүү эң интуитивдик, эң оңой табуу.Чынында, амортизаторлордун эскиришинин жана бузулушунун көптөгөн бузулуу формалары бар, алардын арасында шасси анормалдуу ызы-чуу жана життер алардын бири болуп саналат.Амортизаторлордун эскириши (күнөөсү) менен шартталган анормалдуу ызы-чуунун эки негизги өзгөчөлүгү бар.Биринчиден, ал тегиз эмес жол бетинде пайда болот, ал эми тегиз эмес жол бетинде дене олуттуу титирет, бул титирөөдөн келип чыккан анормалдуу ызы-чуудан келип чыгат.Экинчиден, шок жутуу иштебей калган титирөө күтүлбөгөн жерден белгилүү бир ылдамдыкта пайда болушу мүмкүн, мисалы, машине 80KM / ч чуркап жатканда, дене күтүлбөгөн жерден титиреп пайда болот, бүт машина титиреп, титиреп түздөн-түз анормалдуу үн чыгарат.
Амортизатордун чаң жеңинин деформациясы анормалдуу үндү пайда кылышы мүмкүн
Чынында, майдын агып кетишинен тышкары, сырткы көрүнүшүнөн амортизатордо көйгөй бар же жок экенин табуу кыйын.Амортизатор алынып салынганда гана көйгөйдү текшерүүдөн кийин табууга болот.Ошентип, амортизаторду канча убакытка алмаштыруу керек?
Антифриз, май, учкун жана башка так алмаштыруу циклинен айырмаланып, амортизаторлорду алмаштыруу канча убакытка созулат, пикирлер ар түрдүү жана бирдиктүү билдирүү жок.Амортизатордун эскирүүсүнө эки көз караш бар.Бир көз караш бул жаман эмес.Эгерде май агып кетпесе, анормалдуу үн чыкпаса, нормалдуу ийкемдүүлүк жана деформация болбосо, аны өзгөртүүнүн кереги жок.Дагы бир көз караш - бул амортизаторлорду профилактикалык алмаштыруу, аны көбүнчө ар бир 100 000 километрде алмаштыруу сунушталат, шиналар сыяктуу унаанын ыңгайлуулугун сактоо үчүн, мисалы, унаанын резина тетиктери, коопсуздук жана ыңгайлуулук үчүн профилактикалык алмаштыруу. .
Майдын агып кетиши олуттуу болгондо амортизаторду алмаштыруу керек
Чындыгында, бул эки көз караштын кайсынысы кабыл алынбасын, аны айыптоо жөндүү, амортизаторлор жана унаанын ыңгайлуулугу бири-бири менен тыгыз байланышта жана алдын ала алдын ала алмаштыруу унаанын ыңгайлуу иштешин сактай алат.Ал эми амортизатордун бузулушу генератордун ремени сынгандай унаанын бузулушуна алып келбейт, андыктан “амортизаторлор сынган же алмаштырылган эмес” деген көз караш туура эмес.Бирок белгилей кетүү керек, амортизатордун бузулушунун көптөгөн түрлөрү бар, кээ бир бузулуу формаларын табуу кыйын, мисалы, амортизатордун ысытмасы, эгерде ысытма олуттуу болсо, аны алмаштыруу керек.Чындыгында, шассидин анормалдуу үнүн табуу көп учурда кыйын, анткени амортизатордун катасы анормалдуу үн менен шартталган, көбүнчө тегиз эмес жолдо же белгилүү бир ылдамдыкта пайда болот, мисалы, 80км/саат ылдамдыгы күтүлбөгөн жерден шассиде анормалдуу үн чыгат, алардын көпчүлүгү амортизатор менен байланыштуу.Бирок бул ылдамдыктын астында анормалдуу үн сөзсүз түрдө болбойт, бул деформацияга окшош эмес, май ушунчалык оңой байкалат, бул көңүл буруш керек жер.
Амортизатордун деформациясы көбүнчө майдын агып кетүүсүнүн көрүнүшү болуп саналат
Мындан тышкары, унаа амортизатордук курдан өткөндө, шок жутуу колдоосу жок пружинанын колдоосун гана сезет;Же тормоздоодо дененин олуттуу титирөө бар;Же машине тегиз эмес жолдордо бара жатканда, комфорт абдан азаят, бул амортизаторлорду алмаштырууну эске алуу болуп саналат, анткени шассидин ыңгайлуулугунун ар кандай өзгөрүүсү амортизаторлорго байланыштуу болушу мүмкүн.
Амортизатордун иштөө мөөнөтү бар экенин жана алмаштыруу цикли катуу жөнгө салынбаганын эске алып, эски унаалар үчүн аны үзгүлтүксүз текшерип туруу керек, же белгилүү бир ылдамдыкта машинанын анормалдуу ызы-чуусуна (ызы-чуусуна) көңүл буруп, амортизаторду сапаты кепилденген чыныгы амортизаторго алмаштыруу керек.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 16-декабрына чейин