Жекелештирилген бардык өлчөмдөгү асма резина втулкасы
Өзгөчөлүктөрү
Materail | Каучук:NR,PU Металл корпус: Так тиксиз болот түтүк |
Катуулугу | Шор А 55-85 |
Бүтүрүү | Цинк менен каптоо же фосфаттоо |
Жеткиликтүүлүк | OEM, ODM |
Түр | 2000ден ашык калыптар |
Сертификация | ISO9001, TS16949, SGS |
Колдонмо | Унааны токтотуу |
Таңгактоо | |
Таңгактоо | PE баштыктары менен 10-50нос, андан кийин картондорго, андан кийин паллеттерге |
ПРОДУКЦИЯ ЖӨНҮНДӨ МААЛЫМАТТАР
Резина бадалдын маанилүүсү , Бадал жок болсочы?
Биринчиден, эл титиреп, ыңгайсыз болот.Жолдордун чоңураак толкундарын дагы эле пружиналар жана амортизаторлор менен чечсе болот, бирок адамдарды сездирген майда термелүүлөр денеге өтө "чынчылдык менен" берилет.
Экинчиден, ызы-чуу болот.Ар кандай ызы-чуулар, мисалы, "кызыл" жана "күлкү" пайда болот, ал тургай, узак мөөнөттүү титирөөдө ички иштер бошоп калат.
Мындан тышкары, суспензиянын иштөө мөөнөтү бир топ кыска болот.Резина втулкалары бар унаа 100 000 километрге туруштук бере алат, бирок муундуу подшипниктер (адатта "балык көз" же "шар шарнир" деп аталат) жакшы эмес.Эч бир жарыш машинасы "балыктын көзүн" 100 000 километр сайын өзгөртө албайт.
Акыр-аягы, машина айдоо кыйын болуп калат.Албетте, бул жерде "айдоо кыйын" жөнөкөй керектөөчүлөр үчүн, ал эми жарышчылар үчүн, алар дилгир.Втулкалар жок машинада руль ылдамыраак бурулса, капталдан капысынан тепкендей сезилип, машинанын жообу алда канча түз жана тезирээк болот.Жөнөкөй жарандар үчүн биз машинанын ушунчалык тез реакциясын каалабайбыз, тескерисинче, жайыраак, бул адамдар өздөрүн ыңгайлуураак жана эркин сезиши мүмкүн.
Max Auto тарабынан жасалган резина бадалында жогорку сапаттагы Каучук, PU же NR колдонулат, металл бөлүгү тактык, дат баспас болоттон жасалган түтүктөрдү колдонот.
Катуулугу Шора А 55-85 жетиши мүмкүн, беттик тазалоо цинк жалатуу же фосфаттоо болушу мүмкүн.
Макстын продукциялары Россияга, Европага, Японияга, Кореяга, Африкага, Канадага, АКШга, Австралияга ж.б.Макс жакшы репутацияга ээ жана кардарлар менен узак мөөнөттүү мамиледе.